7月16日，某200萬噸規模鋼廠發布《關于戰危機、定措施、堅定信心保生存的實施意見》，大致意思是，目前產品的市場價格比鋼廠的生產成本還低，成本嚴重倒掛，所以不等不停產檢修，而且并不對后期看好，預計大環境不好將持續多年。為降低管理費用，精簡團隊改革，對自己主動辭職的員工，工資可以發到年底，還會按上一年的獎金去發，由公司主動解雇的，工資只發到本月，留下來的員工，工資減薪30%。
這在目前的鋼鐵行業不是個例，之前也已經有400萬噸規模鋼廠停產，600萬噸規模鋼廠部分員工放假......
山東廣富集團有限公司7月19日起全面停產，復產時間待定。涉及高爐450m3兩座，750m3三座，60噸轉爐1座，80噸轉爐2座，50噸電爐1座，100噸電爐1座。涉及煉鐵產能350萬噸/年，煉鋼產能396萬噸/年。涉及3條棒材生產線、一條帶鋼生產線、一條普高線。 受行業利潤下降影響，600萬噸規模的江蘇鑌鑫鋼鐵近期主動控產（部分員工放假），目前廠內3座高爐正常生產，整體鐵水產量下降。近日新增1條棒材線檢修，目前廠內1條棒材線2條盤螺線正常生產，日均建筑鋼材產量降至11000噸左右的水平。 目前鋼鐵行業進入全行業虧損，虧到何時還看不到頭、何種程度還不見底。得等到30%的鋼企倒閉，鋼鐵行業才能進入盈虧平衡、正常經營的狀態。到時只有兩類鋼企可以生存：一是位置好；二是經營好。現在的鋼鐵大戰已經開始，白熾化的競爭已經展開，進入了拼刺刀的白刃戰，誰死誰活就在當下，這場戰役至少持續5年左右，是一次大洗牌、大整合。
新一輪殘酷的市場競爭已經到來，最后誰能夠活下去比的就是，誰的品質品牌更好，誰的應變方式靈活，誰的盈利能力更強。針對這輪激烈的市場競爭，公司下半年的經營策略、成本控制等工作都要進行重大調整。在這一轉變中，公司各廠部要積極轉變觀念，強化全公司一盤棋的意識，要少算小賬多算大賬，在品種、成本等關鍵抓手上做好、做細工作。 受環保限產、疫情管控、市場波動等因素影響，安鋼上半年非常艱難，整體經營效果不理想。目前市場形勢異常嚴峻，整個行業出現大面積虧損，并有繼續擴大的態勢。又逢“七下八上”高溫雨季，傳統淡季正在到來，形勢仍然不容樂觀，生產經營面臨巨大挑戰。 當前市場形勢及政策環境極為復雜，淮鋼要想生存發展下去，必須要實施技改，提升企業裝備水平，但在此過程中，淮鋼要謹慎控制項目投資，要竭盡所能實現效益最大化，不但要盡可能減少項目直接投資，還要充分考慮項目投運以后的實際運行成本，要保證運行成本最低。此外，要確保項目符合超低排放、安全等方面的政策要求，切實做到節能減排、綠色低碳，為企業高質量發展增添動力源泉。
7月、8月將是經營最困難的2個月。后續市場行情會有所反彈，但鋼材價格和市場需求很難再回到年初的高點。當前宏觀環境復雜多變、鋼鐵市場形勢嚴峻，中國寶武集團公司上下正全力以赴，常態化、體系化推進“三降兩增”，全面對標找差，持續提升效率效益，建立寶武長期持久的競爭優勢，加快推動企業高質量發展。 當前，鋼鐵市場形勢異常嚴峻，掙錢的很少，虧錢的很多，整個行業進入了一個普遍虧損的周期，而且從供需關系來看，從國際國內經濟形勢來看，從市場發展規律來看，這個周期會很長。從第一季度頻繁限產，到4月份疫情封控，下游需求收縮、市場預期轉弱，原材料價格上漲，成品材價格大跌，庫存長期高位預警，大量流動資金被占用，鋼鐵企業抵御市場風險能力下降，鋼廠利潤縮水50％以上。5月份行業三分之一的企業出現虧損，6月份虧損面繼續加大，7月份基本上全部行業都陷入虧損。 在二季度市場快速下行，鋼鐵行業利潤水平急劇下滑的情況下，積極應對市場波動，全方位挖潛增盈，在鋼鐵行業利潤水平同比降幅近60%的大環境中，山鋼集團的降幅低于行業平均，比較優勢日漸明顯。 面對鋼鐵市場呈現出的需求偏弱、價格下跌、利潤下滑的態勢，要按照“疫情要防住，經濟要穩住，發展要安全”的部署要求，層層傳導壓力，引導全員切實強化危機意識，始終保持清醒頭腦，樹立起過“緊日子”、打持久戰的思想，以市場和價值創造為導向，強化經營意識，深化對標對表，最大限度挖潛降本增效，全力以赴提升經營水平，凝聚起應對風險挑戰的更強韌性和競爭優勢。 針對當前鋼鐵行業急轉直下的嚴峻形勢，部署落實明形勢、定措施、戰危機、保生存的系列舉措，動員全員，丟掉幻想，背水一戰，堅定信心，戰勝危機。今年上半年，集團公司克服原燃料價格持續高企、鋼材產品價格逐月下跌的嚴峻困難，內部生產經營指標保持穩中有進，但6月中旬以來，隨著行業線棒材等鋼材品種全面轉虧，集團公司經營效益也出現大幅下降。 2022年，受宏觀環境復雜嚴峻、俄烏戰爭疊加疫情等外部因素影響，以及國內市場需求急劇下降、庫存壓力增大、市場競爭加劇等內部因素影響，截至7月份，全國鋼鐵企業多半陷入虧損狀態，鋼鐵行業迎來了又一次寒冬。據推測，這種嚴峻的市場形勢和生存環境有可能持續較長一段時間。 目前，鞍鋼生產經營遇到一定的困難，無論是實現全年預定目標還是要跑贏大盤，對企業自身來說都具有較大的挑戰和壓力。 當前，鋼鐵市場供需失衡，鋼材內需、外需雙雙走弱，而生產保持高位，導致供需矛盾突出。首鋼目前生產正常，經營情況良好。 自6月初本輪行情見頂以來，鋼材期、現貨各品種價格創下今年初以來的新低。目前，鋼材供需兩端都在減弱，市場進入了“供需雙弱”的格局，鋼材庫存維持高位。自2019年3月份混改以來，新天鋼經營形勢持續向好，但今年5月末以來受鋼價大跌、原燃料價格跌幅遠小于鋼價跌幅等因素影響，出現虧損，由此導致廢鋼添加比例大幅下降，粗鋼日產量下降3000噸左右。 鋼鐵業提高集中度任重道遠
據有關分析指出，目前鋼材價格大跌，走勢與2008年10月份的走勢幾乎如出一轍。數據顯示，7月14日唐山地區主流樣本鋼廠平均鐵水不含稅成本為3111元/噸，平均鋼坯含稅成本4032元/噸。如參照此成本數據，按照7月14日的3580元價格進行計算，鋼廠平均毛利潤為-452元/噸，算上其他費用，賣一噸鋼要虧近500塊錢。
國家統計局數據也能印證。2022年5月，分行業主要工業經濟指標顯示，黑色金屬冶煉和壓延加工業的企業自2022年年初累計虧損281.8億元。全國247家鋼鐵企業盈利面由今年3月的83.55%大降至6月下旬的15.15%，下降近70個百分點。
鋼材價格為什么跌落到16年前的最低水平？直接原因自然是嚴重供過于求。為什么會造成供過于求？其原因是多方面的，比如當前全球疫情彌漫、世界經濟衰退、俄烏沖突，以及國內疫情防控等，但最主要的因素還是房地產等領域的需求不足。
其實，上述諸多因素都是明擺著的，是人人都看得到，比如房地產領域需求不足這一因素，國家統計局的數據，已經有“新開工建筑面積同比下降30%以上”之類的信號了，即便埋藏在眾多數據中不太醒目，但人們依據常理應該能料到，總之不是太意外。但問題的核心在于不是知道不知道，而是知道以后怎么辦。現在的關鍵點在于，即便整個行業人人知道，卻未必就能繞過和躲開供過于求的結局。這是因為市場主體多如牛毛，利益難以協調，意志難以統一，誰都知道該減產了，誰都不愿意主動減產，誰都希望讓別人減產而自己穩產甚至增產，這就不好辦了。
鋼鐵行業主體過度分散造成各自為政競爭無序的問題，其實已經不是一天兩天的了，而是積弊已久了。提高行業集中度的課題也推行多年了，但進展一直差強人意。在行業上層的大型國有企業領域的合并固然出現了類似寶鋼武鋼成功合并的案例，但畢竟整個行業規模巨大、水平參差不齊，尤其是技術水平處于中低層次的企業數目眾多，其間的兼并重組推進難度很大。由此造成的一盤散沙格局，一直讓整個行業在與境外鐵礦石出口商的價格談判中屢屢敗北，盡管有最大進口國的優勢，卻始終不能左右進口價格。在采購原料時不能占據主導權，在國內市場銷售時同樣也會出現被動的局面，互相殺價搶市場導致價格失控，以至于滑落到眼前的“白菜價”。
市場經濟當然需要自由競爭，但也需要規模經濟。如何在兩者之間找到平衡點，業界也曾不斷努力，但可惜時至今日仍未能建立起一套行之有效的機制。中介組織在促進成員協作方面且明顯權威性不足，不守規矩的企業得不到相應的處罰，始終是軟弱渙散的突出表現。如今的價格墜谷現象無疑是痼疾在不利環境下的復發。這個痼疾之所以久治不愈，其中有市場需求一路走高時的環境掩蓋，但市場不可能總是順風順水。協會固然不能像陜西潼關肉夾饃協會索取“冠名費”那樣越權，但也不能老是議而不決或決而不議。如何在市場主體之間、組織成員之間建立起一套既能促進有序競爭防止壟斷，又能避免成員和主體間亂戰互傷的機制，依然是時間緊迫而又任重道遠。
